Die Variante der CO2-neutralen Lkws ist derzeit erheblich teurer als konventionelle Fahrzeuge. Deshalb ist ein politischer Rahmen nötig, der sowohl Nachfrage als Wirtschaftlichkeit sicherstellt. Die beiden Unternehmen Daimler Truck AG und die Volvo Group befürworten Anreize für CO2-neutrale Technologien sowie ein Besteuerungssystem auf Basis von CO2- und Energiegehalt; ein Emissionshandelssystem könnte eine weitere Option sein.
cellcentric arbeitet aktuell an den Plänen für die Großserienproduktion und plant eine Standortentscheidung 2022 bekannt zugeben. Ein wichtiger Schritt: Vorserienproduktion befindet sich an einem neuen Standort in Esslingen bei Stuttgart in Vorbereitung. Parallel dazu erhöht cellcentric die laufende Prototypenfertigung. Gegründet wurde cellcentric von der Daimler Truck AG und der Volvo Group am 1. März 2021. Die Beiden wollen in ungefähr in drei Jahren mit der Kundenerprobung von Brennstoffzellen-Lkw beginnen und in der zweiten Häfte dieses Jahrzehnts die Serienproduktion aufnehmen. Die Volvo Group hat hierfür 50 Prozent der Anteile am bestehenden Unternehmen Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG für die Summe von etwa 0,6 Milliarden Euro auf einer barmittel- und schuldenfreien Basis erworben. Die Daimler Truck AG und die Volvo Group hatten im November 2020 eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung des Joint Ventures geschlossen. Eine vorläufige, nicht bindende Vereinbarung wurde bereits im April desselben Jahres unterzeichnet.
Mehr als 300 hochspezialisierte Experten arbeiten in interdisziplinären Teams an den Standorten Stuttgart, Nabern und Burnaby (Kanada) für cellcentric. Unterstrichen wird die führende Position des Unternehmens bei der technologischen Entwicklung, durch die Erteilung der bisher rund 700 Einzelpatente.
