Neuigkeiten von Beresa

Die S-Klasse ist bei Mercedes-Benz als Innovationsträger bekannt. So auch der Plug-In-Hybrid S 580 e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,5-1,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 33,0-26,0 g/km, Stromverbrauch kombiniert: 22,0-20,2 kWh/100 km)[1].Er wird als erstes Fahrzeug mit der vierten Generation des Hybridantriebs vom Band laufen.

Mercedes-Benz plant bis zum Ende des Jahrzehnts, überall wo es die Marktbedingungen zulassen, vollelektrisch zu werden. Damit beschleunigt Mercedes-Benz die Verwandlung in eine emissionsfreie Zukunft. Das Unternehmen möchte bis zum Jahr 2022 in allen Teilbereichen, in denen die Marke vertreten ist, batterieelektrische Fahrzeuge anbieten. Ab 2025 sollen auch alle neuen Fahrzeug-Architekturen rein elektrisch sein. Außerdem möchte Mercedes-Benz in diesem Jahr drei vollelektrische Architekturen einführen. MB.EA (deckt alle mittelgroßen und großen Pkws ab), AMG.EA (eine auf Spitzenleistung ausgelegte Elektro-Plattform, richtet sich an die Bedürfnisse der Mercedes-AMG Kunden) und VAN.EA (für elektrische Vans und leichte Nutzfahrzeuge).

LADEN LEICHT GEMACHT

Wer sich für ein Elektroauto entscheidet, der kommt auf lange Sicht gesehen nur schwer um die Installation einer privaten Wallbox herum. Sie erleichtert die Ladevorgänge erheblich und hilft gleichzeitig dabei, Elektromobilität ganz einfach in den Alltag zu integrieren. 

Der erste CEO Podcast der Nutzfahrzeugbranche „Transportation Matters“ spricht Martin Daum, Vorstandsvorsitzender der Daimler Truck AG mit Adina Vălean, der EU-Verkehrskommissarin, über den Weg zur Klimaneutralität.

Die drei führenden Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck, die TRATON Group und die Volvo Group haben eine Absichtserklärung über den Aufbau und den Betrieb eines öffentlichen Hochleistungs-Ladenetzes für batterieelektrische schwere Fernverkehrs-Lkw und Reisebusse in Europa unterzeichnet. 

DAS ZEITALTER DER ELEKTROFAHRZEUGE

ercedes-Benz plant bis zum Ende des Jahrzehnts, überall wo es die Marktbedingungen zulassen, vollelektrisch zu werden. Damit beschleunigt Mercedes-Benz die Verwandlung in eine emissionsfreie Zukunft. Das Unternehmen möchte bis zum Jahr 2022 in allen Teilbereichen, in denen die Marke vertreten ist, batterieelektrische Fahrzeuge anbieten. Ab 2025 sollen auch alle neuen Fahrzeug-Architekturen rein elektrisch sein. 

Ab dem 4. Quartal 2021 wird die Autohandelsgruppe BERESA an drei Standorten neben Mercedes-Benz auch die Marke Hyundai vertreten. BERESA wird dort neben Vertrieb, Finanzierung, Leasing und Abo auch sämtliche Serviceleistungen für die Modellpalette des südkoreanischen Herstellers anbieten.

Der Actros L als hochwertigstes und größtes Serienmodell der Baureihe bietet eine Vielzahl von Features und Ausstattungsdetails für entspanntes Fahren, komfortables Wohnen und effizientes Arbeiten. Die Sicherheit kann dank der automatisierten Bremsfunktion im Active Sideguard Assist erhöht werden. Der Active Drive Assist 2 hingegen verfügt sogar über eine Emergency-Stop-Funktion, die das Fahrzeug im Notfall automatisiert bis zum Stillstand abbremsen kann. 

Der Bischof hatte bereits seinen Segen gegeben, der Domplatz in Osnabrück war für den „Tag der Verkehrssicherheit“ gebucht – doch dann machten die weiterhin geltenden Corona-Regeln den Veranstaltern, der „Allianz für Sicherheit, einem Bündnis des Gesamtverbandes Verkehrsgewerbe Niedersachen (GVN) e.V. und des Kompetenznetzes Individuallogistik (KNI), einen Strich durch die Rechnung. So fand die inhaltlich gelungene Veranstaltung auf dem Gelände des regionalen Mercedes-Benz Partners Beresa statt. Die geladenen Gäste konnten dabei den ersten, als Serien-Lkw in Wörth vom Band gelaufenen Actros 2653 mit dem Active Sideguard Assist begutachten. Letzterer wiederum wurde im September 2020 in Wörth vorgestellt.